大豆到港高峰结束 年度进口量刷新记录


根据本网大数据决策系统显示,截止到8月25日的当周,南美的巴西对华大豆累计装运385万吨,较上月同期(26日)的510万吨有所减少,这表明巴西大豆装运速度放缓明显。较去年同期(25日)的192万吨的装运量则增长明显。据悉,目前港口排船量约在300万吨左右,后面预计还会有新增排船量,这样整个8月份的装运量会达到500万吨左右,略低于上月同期的538万吨,但明显高于去年同期为207万吨的装运量。

  阿根廷和乌拉圭整体装运速度仍十分缓慢,截止到25日仅装运了52万吨,低于上月同期的97万吨,也低于去年同期的131万吨。目前港口仍有部分排船量,预计整个8月份阿根廷对华大豆装运总量会在80万吨左右,上月同期为111万吨,去年同期为151万吨。从数据统计来看,阿根廷的装运量同样呈现持续减少的态势,不过较为反常的是,目前港口的排船量数据显示,9月份的大豆装运量已接近了100万吨,去年9月装运量为135万吨。

  从美国的统计数据来看,美国大豆的装运量明显在增加,其中美湾累计装运了55万吨大豆,而美西则装运了33万吨大豆。近期美国的大豆排船量明显增加,其中美湾的大豆排船量已达到了120万吨,随着新季大豆的陆续上市,全球大豆的装运中心将会转移到美湾和美西。

  整体来看,8月份大豆的实际到货量预计在770万吨左右,受8月份大豆到港延迟的影响,我们预计9月份的到港量也会有所增加,实际应该在680-700万吨之间,而10月份的大豆到港量预计也会达到700万吨的水平。虽然华北和山东地区因全运会和环保检查等因素影响,部分油厂停产限产明显,但是受近期油厂压榨利润好转的影响,油厂的大豆采购积极,同时也会加快压榨速度,这会导致8月份以后的数月大豆到港量低于压榨量的现象,国内的原料供应压力会明显改善。 

  据中国粮油商务网的大数据显示,16-17年度大豆到港量已达到7693万吨,未来8-9月份仍会有大量的大豆到港,我们初步预计未来两个月的大豆到港量仍会维持在1450-1550万吨之间,这样整个16-17年度中国大豆到港量可能会维持在9150-9250万吨之间。而新年度大豆的进口量可能会达到9600-9700万吨的水平。


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